为什么詹天佑要设计人字形线路

修建京张铁路时,青龙桥段铁路穿越军都山,南口和八达岭的高度相差180丈,坡度极大,在22千米线路区段内用折返方法,设计、修建了著名的青龙桥车站“人”字形铁路轨道。引进国外大马力机车,并使用双机牵引,解决了运输动力问题。

0
纠错

猜你喜欢

为什么詹天佑要设计人字形线路
问答乎 m.wendahu.com